Některé odletové tratě (SID) v Praze LKPR jsou určené pouze pro letadla s (turbo)vrtulovými motory, např. ATR 72. Takové tratě mají názvy končící písmeny D/G/K/M/N/Q (např. VOZ4M).
Proudová letadla, např. Boeing 737, v Praze využívají odletové tratě, jejichž označení končí písmeny A/B/E/H (např. VOZ4A).
V reálném světě mají letadla OK-SWT a OK-SWW (B737-700) slabší motory (20K rating), než v simulátoru. Pro maximální realismus doporučujeme v simulátoru u těchto letadel pro vzlet vždy použít TO-2 Derate.
V letadle OK-TVW (B737-800) jsou v reálném světě nainstalovány přídavné palivové nádrže, které tomuto letadlu umožňují letět déle bez nutnosti mezipřistání pro doplnění paliva. Tohoto se využívá zejména na cestách kolem světa, nebo při podobných speciálních příležitostech.
V číslování letů Smartwings Group je systém. Mohou se objevit výjimky, ale obvykle je možné řídit se podle této tabulky:
| číslo letu | typ letu |
|---|---|
| QS 10xx, 11xx, 12xx | pravidelné lety z/do Prahy |
| QS 13xx | pravidelné lety z/do Ostravy |
| QS 14xx | pravidelné lety z/do Brna |
| QS 15xx | pravidelné lety z/do Bratislavy |
| QS 16xx | pravidelné lety z/do Košic |
| QS 2xxx, 3xxx | pravidelné charterové lety (často na objednávku cestovních kanceláří) |
| QS 41xx, 42xx | pravidelné charterové lety do exotických destinací |
| QS 4xxx | jednorázové charterové lety |
| QS xxJ | business jet lety |
| QS xxxP | prázdné přelety z báze („positioning“) |
| QS xxxF | prázdné přelety zpět na bázi („ferry“) |
| QS xxxT | prázdné technické lety (přelety do údržby apod.) |
| 7O 5xxx | pravidelné charterové lety (často na objednávku cestovních kanceláří) z/do Maďarska |
| 6D 6xxx | pravidelné charterové lety (často na objednávku cestovních kanceláří) z/na Slovensko |
| 3Z 7xxx | pravidelné charterové lety (často na objednávku cestovních kanceláří) z/do Polska |
| OK xxx (3-ciferné) | pravidelné lety |
| OK xxxx (4-ciferné) | jednorázové nebo charterové lety |
| OK 9xxx (4-ciferné) | prázdné přelety |
Lety z báze mají obvykle poslední cifru sudou, lety zpět na bázi naopak lichou.
Na některých letištích jsou oddělená stání (a nástupní brány) pro lety do Schengenského prostoru, a pro lety mimo Schengenský prostor. Níže najdete seznam států spadajících do Schengenského prostoru:
| Členský stát | ICAO kód | Členský stát | ICAO kód | |
|---|---|---|---|---|
| Rakousko | LOxx | Litva | EYxx | |
| Belgie | EBxx | Lucembursko | ELxx | |
| Bulharsko | LBxx | Malta | LMxx | |
| Česká republika | LKxx | Nizozemsko | EHxx | |
| Dánsko | EKxx | Norsko | ENxx | |
| Estonsko | EExx | Polsko | EPxx | |
| Finsko | EFxx | Portugalsko | LPxx | |
| Francie | LFxx | Rumunsko | LRxx | |
| Německo | EDxx, ETxx | Slovensko | LZxx | |
| Řecko | LGxx | Slovinsko | LJxx | |
| Maďarsko | LHxx | Španělsko | LExx | |
| Island | BIxx | Švédsko | ESxx | |
| Itálie | LIxx | Švýcarsko | LSxx | |
| Lotyšsko | EVxx |
Pokud váš let směřuje do destinace v některé z výše uvedených zemí, můžete využít stání určená pro lety do Schengenského prostoru
Možná jste si všimli, že ICAO kód pro naše Airbusy A220-300 není A223, jak byste mohli očekávat z logiky přidělování ICAO kódů jiným letadlům.
Kód pro letadla A220-300 je BCS3. Předtím, než společnost Airbus koupila většinový podíl ve společnosti Bombardier, bylo typové označení letadla Bombardier CSeries 300 (nebo jednoduše CS300), odtud pochází jeho ICAO kód. V roce 2018 bylo typové označení změněno na A220-300, ale ICAO kód zůstal zachován.
Příběh menšího letounu Airbus A220-100 je velmi podobný. Jeho dřívější označení bylo CS100, jeho kód je i v současnosti BCS1.